今日、海運業界の環境への影響が話題になっています。どうすれば環境への影響を減らすことができるのでしょうか？ どうすれば私たちの活動をより良いものに変えられるのでしょうか？ 環境IoTセンサーメーカーのEllona社（フランス） は、特に港湾環境において、これらの懸念に日々直面しています。ここでは、海事データの取得と処理の専門技術を有するSinay社と提携したEllona社が、港湾活動、その影響、および適切なツールを使用してこのセクターをより良く変える可能性のある環境基準についてまとめた内容をご紹介します。
今日の港、不可欠な交通手段
港は今日、世界中の企業にとって最も使用されている輸送手段の 1 つです。実際、世界には 835 もの港や内陸港があります。2017 年には取引量で 80% 以上を占めました。グローバル化に伴い、船舶は、港湾、サプライヤー、企業、消費者をつなぐものであるため、必要不可欠なものになりました。最大の港はアジアにあり、ほとんどの商品がそこで供給されます。上海とシンガポールは、貨物輸送の点で世界最大の港です。
船は物資を輸送する最も安全で安価な方法であるため、船舶の数は年々増加しています。調査によると、貨物船は 2021年に21億3000万重量トンに達し、2020年に比べて3%増加しました。
それに加えて、港湾と船舶は非常に有益です。米国だけで、港湾活動は経済の約 26% を占め、2018 年の総経済活動は5.4兆ドルでした。
港湾と船舶は、すべてではないにしてもほとんどの企業にとって不可欠ですが、大きな問題を引き起こします。たとえば、港の混雑は環境に大きな影響を与えます。船は場合によっては最大 2 週間停泊することもあります。しかし、なぜ海運は環境に配慮しているのでしょうか?
港湾の環境への影響は？
港湾だけがすべての大気汚染を引き起こしているわけではないことを認識しておくことが重要です。主な原因は港を取り巻く活動であり、船舶、混雑した道路などです。港湾の運営は世界的な汚染を引き起こし、空気、水、 土地だけでなく人々にも影響を与えます。輸送と汚染について考えるとき、最初に頭に浮かぶのは燃料の排出です。船舶は、燃料を燃やし、次のようなさまざまな汚染物質と一緒に空気中に排出します。
- 粒子状物質 (PM)
- 窒素酸化物（NOx）
- 硫黄酸化物（SOx）
- 揮発性有機化合物 (VOC)
- 様々な大気汚染物質
これらの汚染物質は、地球温暖化の原因の一部であり、循環器系の問題や肺の慢性疾患の増加の原因ともなっています。世界中で 5 人に 1 人が大気汚染によって死亡していることに加えて、海と海洋生物も港湾環境の影響の犠牲者になっています。 偶発的な燃料漏れ、船底油、塗料 （非常に有毒な有機スズ化合物であるトリブチルスズを含む）でさえ、海水に重大な汚染を引き起こし、海洋生物を脅かす恐れがあります。
さらに、港湾では多くの騒音が発生します。研究によると、海洋における人為的な騒音は、主に海運によって発生することが示されています。産業活動も騒音源であり、野生生物にとって危険であるだけでなく、地域の行政当局や近隣住民との衝突を引き起こす可能性もあります。
船舶の燃料消費量は、停泊時に約 700 l/h、移動時で約 2000 l/h を必要とします。自動車には 0.001% の硫黄しか含まない燃料のみを使用することが義務付けられていますが、船舶の燃料には最大 3.5% の硫黄が含まれている可能性があります。さらに船舶の80%がバンカー燃料と呼ばれる低品位重油を使用しており、環境破壊の原因となっています。
このような海運や港湾運営によって引き起こされる環境破壊を軽減するために、海運団体や国はその活動を規制し始めています。
港湾活動の環境基準は？
地球温暖化に対する懸念と熱狂が高まる中、その影響を低くするために、意思決定者や企業から、持続可能で環境に優しい港が求められています。そのため、現在、港湾や船舶の汚染を規制するための認証と基準があります。よく知られた ISO 9001 規格のバリエーションは、ISO 14001 規格として港港湾とその環境への影響に適用されます。この認証は、実際の環境基準というよりもビジネス上の資産です。港湾の環境影響と主要な汚染を引き起こす活動を特定し、その影響を軽減し汚染を削減するための行動を設定することを許可します。
国際海事機関（IMO）は、CO2 排出量削減を目的とした船舶用の環境に優しいエンジンの使用を促進するために、エネルギー効率設計指標（EEDI）を導入しました。この指標は、港湾および海運業界が革新し、ツールを改善する機会となっています。 2013 年以降、船舶は EEDI によって設定された容量 1 km あたりの最小エネルギー効率レベルを満たすことが義務付けられており、より良い環境目標を達成するために、指数は 5 年ごとに低くなります。さらに、国際海事機関は、2050 年までに国際海運の排出量を 50% 削減するという目標を設定しているため、港湾と船舶について非常に高い関心を寄せています。
世界のいくつかの地域では、船舶が航行する場合、その影響を軽減し、活動を変更する必要があります。北米、カリブ海、バルト海などでは、船は燃料に最大 0.1% の硫黄しか含まれていない場合にのみ航行できます。これらの地域は「排出規制区域」と呼ばれ、海洋生物だけでなく、沿岸に住むコミュニティを船舶の汚染から保護することを目的としています。このように、より持続可能性を高めるために港の活動を変えることは、世界の海事基準を遵守することになり、より多くのビジネスチャンスを得ることに繋がります。これが、Ellona社とそのパートナーであるSinay社が協力しつつ、環境問題を分析、改善するための新しいテクノロジーの利用を推進している理由です。IoT デバイスとデータを活用することで、港や船舶はその影響を軽減し、地域の行政当局との関係を容易にすることができます。
